SCR技术，即选择性催化还原技术，将废气中的NOx转化为无害的氮气和水，来降低汽车尾气对大气的污染。因该技术以特定浓度尿素溶液(32.5%)作为主要反应物而被俗称为“尿素系统”。

系统通过一个精确的计量泵将尿素溶液(DEF)喷射到尾气气流中，在高温的尾气中尿素溶液雾化分解成氨气，在催化还原剂的作用下，氨气与尾气中的氮氧化物(NOx)发生化学反应，生成无害的氮气和水。

各厂家尿素系统结构各异，系统稳定性有所差别，加上用户认识不足，难免会因为一些细节处理不当而导致后处理系统故障，致使车辆限速限扭，影响正常运营。那么，我们日常使用车辆的过程中应当注意哪些细节呢？

每天检查尿素液位，如果发现尿素液位偏低，应当及时添加；加注前须熄火，自行加注时，请使用专用加注管，保持加注管清洁；防止杂质进入尿素罐。

关注车辆仪表盘上排放故障灯是否被点亮，如点亮，确保尿素溶液充足的情况下，尽快去服务站检修处理。

车辆启动时，上电后不要立即启动发动机，待车辆系统自检完毕后再启动；停车后，不要立即关闭电源开关，如果立即断电，会导致尿素管路中残留的尿素溶液结晶堵塞尿素泵、管路或尿素喷嘴，应在停车至少30秒后关闭电源。

如需储存适量尿素溶液备用，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却，储存时间不宜过长。

如车辆长时间不运行，再次运行时，需检测尿素溶液浓度是否达标，不达标需排净尿素罐中的尿素溶液，并冲洗干净，然后加注新的优质的尿素溶液，最好去厂家指定的服务站或配件商处购买SCR发动机车用尿素。

注意：在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；冬季加注尿素溶液应控制在尿素罐上刻度线以下，避免尿素溶液结冰胀破尿素罐。

行车前，经常检查尿素连接管路或接头是否有挤压、漏液等情况，如发现异常，请尽快去服务站维修。

车辆尿素溶液的消耗通常在柴油消耗量的6-9%，实际消耗量取决于车辆行驶的负载情况与环境状况，特殊工况下尿素溶液消耗增加、减少或不消耗属正常现象